Di demên dawî de, ji ber enflasyonê bihayên xwarin û enerjiyê berdewam bilind dibin, û mûçe jî berdewam nakin. Ev yek bûye sedema pêlên protesto û grevên ajokarên benderan, rêyên hewayî, rêhesin û kamyonên rê li çaraliyê cîhanê. Aloziyên siyasî li welatên cûrbecûr zincîrên dabînkirinê hîn xirabtir kirine.
Li aliyekî keştîgeha tijî heye, û li aliyê din jî karkerên keştîgehê, rêhesinê û veguhastinê hene ku li dijî grevên mûçeyan nerazîbûnê nîşan didin. Di bin derbeya ducarî de, dibe ku bernameya barkirinê û dema radestkirinê hîn derengtir bibin.
1. Li seranserê Bangladeşê ajan dest bi grevê dikin
Ji 28ê Hezîranê pê ve, ajanên Gumrik û Barhilgirtinê (C&F) li seranserê Bangladeşê dê ji bo bicihanîna daxwazên xwe, di nav de guhertinên di rêzikên lîsansê de-2020, 48 demjimêran bikevin grevê.
Ajans di 7ê Hezîranê de jî greveke rojekî ya bi heman rengî kirin, çalakiyên gumrik û barkirinê li hemî bendergehên deryayî, bejayî û çemî yên welêt bi heman daxwazan rawestandin, di heman demê de di 13ê Hezîranê de wan dosyayek pêşkêşî Komîsyona Bacê ya Neteweyî kirin. Nameyek ku daxwaza guhertina hin beşên lîsansê û rêzikên din dikir.
2. Greva bendera Almanya
Bi hezaran karkerên li çend bendergehên deryayî yên Almanya ketine grevê, û qerebalixiya bendergehan zêde kiriye. Sendîkaya karkerên bendergehên deryayî yên Almanya, ku nûnertiya nêzîkî 12,000 karkerên li bendergehên Emden, Bremerhaven, Brackhaven, Wilhelmshaven û Hamburgê dike, got ku 4,000 karker beşdarî xwepêşandana li Hamburgê bûne. Xebatên li hemû bendergehan hatine rawestandin.

Maersk di daxuyaniyê de her wiha diyar kir ku ew ê rasterast bandorê li operasyonên xwe yên li benderên Bremerhaven, Hamburg û Wilhelmshaven bike.
Daxuyaniya rewşa dawî ya benderên li herêmên sereke yên Nordîk ku ji hêla Maersk ve hatî weşandin, diyar kir ku benderên Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg û Antwerp bi qerebalixiya berdewam re rû bi rû ne û gihîştine astên krîtîk. Ji ber qerebalixiyê, rêwîtiyên hefteya 30 û 31-an ên rêya Asya-Ewropa AE55 dê werin sererast kirin.
3 Grevên şîrketên balafiran
Grevên karmendên balafirgehan li Ewropayê krîza veguhastinê ya li Ewropayê girantir dike.
Li gorî raporan, hin endamên ekîba şîrketa hewayî ya erzan a Îrlandî Ryanair li Belçîka, Spanya û Portekîzê ji ber nakokiya mûçeyan dest bi greveke sê rojî kirine, pişt re karmendên li Fransa û Îtalyayê jî dest bi greveke sê rojî kirine.
Û EasyJet a Brîtanî jî dê bi pêla grevê re rû bi rû bimîne. Niha, balafirgehên Amsterdam, London, Frankfurt û Parîsê di nav kaosê de ne, û gelek geştên hewayî neçar mane ku werin betalkirin. Ji bilî grevê, kêmbûna giran a karmendan jî ji bo şîrketên hewayî dibe sedema serêşiyê.
London Gatwick û Amsterdam Schiphol sînor li ser hejmara geştên hewayî ragihandin. Ji ber ku zêdekirina mûçeyan û feydeyan bi tevahî nikarîbûn bi enflasyonê re bigihîjin hev, grev dê ji bo demek dirêj ji bo pîşesaziya hewavaniyê ya Ewropî bibin norm.
4. Grev bandorek neyînî li ser hilberîn û zincîrên dabînkirinê yên cîhanî dikin
Di salên 1970an de, grev, enflasyon û kêmbûna enerjiyê aboriya cîhanî ber bi krîzê ve bir.
Îro, cîhan bi heman pirsgirêkan re rû bi rû ye: enflasyona bilind, dabînkirina enerjiyê ya nebaş, îhtîmala resesyona aborî, kêmbûna asta jiyana mirovan, û berfirehbûna cudahiya di navbera dewlemend û feqîran de.
Di demên dawî de, Fona Pereyan a Navneteweyî (IMF) di rapora xwe ya dawî ya Perspektîfa Aboriya Cîhanê de zirara ku ji ber têkçûnên zincîra dabînkirinê yên demdirêj li aboriya cîhanî çêdibe eşkere kir. Pirsgirêkên barkirinê mezinbûna aboriya cîhanî bi rêjeya 0,5%-1% kêm kiriye û enflasyona bingehîn bi qasî 1% zêde bûye.
Sedema vê yekê ew e ku têkçûnên bazirganiyê yên ji ber pirsgirêkên zincîra dabînkirinê dikarin bibin sedema bilindbûna buhayên cûrbecûr berheman, di nav de kelûpelên xerîdar, zêdekirina enflasyonê, û bandorek neyînî ya kêmbûna mûçeyan û kêmbûna daxwazê ​​​​hebe.